2020/07/28

HydroComp 网络研讨会看点回顾(一)

受到全球持续疫情的影响,我们全球很多重要合作伙伴纷纷采取在家办公的方式应对,我们重要合作伙伴HydroComp公司在近期推出了一系列的网络研讨会,这次我们挑选2期精彩内容做相应回顾,后续也会持续跟踪并分享:

  • Waterjets in NavCad:data,settings, and calcs  NavCad如何使用喷水推进器进行数据输入,设置和计算

  • Pushboats and propellers顶推船和螺旋桨

如何使用喷水推进器进行数据输入,设置和计算 

NavCad主要提供船舶阻力预测及推进系统的分析选型,包括螺旋桨、主机、传动设备等。主要功能包括船体阻力计算、附加阻力计算、图谱法螺旋桨选型、船桨相互作用、船舶多工况下油耗分析、船舶加速分析、噪音空泡以及浅水等补充分析。

NavCad支持多种类型的推进装置,例如螺旋桨,导管桨,喷水推进,对转桨等等。喷水推进,在推进评估过程中,我们需要找到推进器与船体的匹配关系,与螺旋桨sizing途径有些区别,在常规propeller sizing 中我们需要找到合适的螺旋桨直径,螺距,盘面比等参数,waterjet 需要通过厂家提供的性能曲线来进行匹配和评估。

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通过常规的喷水推进曲线图进行waterjet的特征输入:

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本次网络研讨会中详细的介绍了如何使用waterjet进行推进评估,如何输入waterjet特征参数,如何进行计算参数的设定。最后,还邀请到了芬兰的waterjet厂家进行远程连线,分享经验。

精彩视频回顾:


顶推船和螺旋桨

顶推船作为船舶类型中的重要一部分,主要目的是提供足够的推力。本次网络研讨会主要针对顶推船的特点和螺旋桨选型做相应的介绍,同时也分别提供了PropExpert和NavCad不同的计算解决方案。

 

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顶推船多采用4~5叶导管桨的形式,以保证推力,同时增加盘面比,减小拱度以降级空泡。

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评估过程中,可以使用PropExpert与NavCad进行计算评估。在PropExpert中关注的是tugboat本身的性能,而在NavCad中,还可进行单个Barge或者barge train的评估。

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在螺旋桨设计方面可以使用PropElements进行适应伴流的螺旋桨设计。

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精彩视频回顾: