经过多年的发展，无论从功能性还是用户体验而言，CAESES 5都是下一代CAESES系列的开始。它带来了令人兴奋的新功能，从而简化用户面临的诸多任务。CAESES 5代表了一个全新的平台，CAESES的未来版本将基于该平台构建，这为许多创新开发奠定了基础。更快的模型处理速度 CAESES 5带…
随着时代的发展，一方面工业产品设计的精细度要求越来越高，设计周期要求越来越短，另一方面人工智能、数据挖掘等技术的发展为工业优化设计提供了新的可能。在此背景之下，经过多年自主研发攻关，南京天洑软件有限公司的智能优化平台AIPOD应运而生。在AIPOD V1.0基础之上，南京…
水下潜航器underwatervehicle (UV) 设计，必需要将艇体-推进-驱动整体考虑，也就是我们常说的要达到船机桨匹配。 在系统设计期间，经常会忽略螺旋桨与艇体之间的关系，尤其是水流如何到达螺旋桨周围，以及艇体与螺旋桨之间的局部压力如何影响推力。希望通过本文使UV设计者对…
TCFD软件现已全面升级为TCAE软件，升级后软件包括TMESH、TCFD、TFEA等功能模块，在同一个软件界面中可以快速便捷的进行网格划分、流体仿真计算、结构强度仿真计算、流固耦合仿真计算及后处理等工作，能够大幅提升仿真分析工作效率。下面将对采用TCAE进行的悬臂球体流固耦合计算…
这篇文章中采用CAESES进行sCO2轴流透平设计的方法，发表于2019年7月17日至21日的ASME透平会议。简 介传统发电厂采用蒸汽作为工质，通过透平产生动力，超临界二氧化碳（以下简称sCO2）循环使用的是温度和压力均高于临界点（超临界状态）的CO2，在这种状态下，CO2表现出介于气体…
潜艇的水下阻力特性和辐射噪声特性是衡量潜艇性能的重要指标，需要尽可能优化。本次研究的主要目的是利用高保真的 CFD 模拟和自动化的工作流程，通过优化船首形式来提高潜艇的水声和水动力性能。前 言潜艇自发噪声的来源可分为三大类。螺旋桨噪声是当潜艇航速达到足以产生空泡…
上期分享了HydroComp网络研讨会关于喷水推进和顶推船的内容，本次我们再次挑选两期精彩内容做相应回顾，分别是：Engine curves_implications for propeller sizing and vessel performance 主机曲线对螺旋桨和船舶性能的影响。Sea trials_ Using trial results for design 利…
受到全球持续疫情的影响，我们全球很多重要合作伙伴纷纷采取在家办公的方式应对，我们重要合作伙伴HydroComp公司在近期推出了一系列的网络研讨会，这次我们挑选2期精彩内容做相应回顾，后续也会持续跟踪并分享：Waterjets in NavCad：data,settings, and calcs NavCad如何使用…
NavCad是美国HydroComp的一款主要提供船舶阻力预测及推进系统的分析选型的软件。用户可以通过输入对应船型参数，进行对应船型性能的预测与评估，NavCad需要输入的参数并不多，对于熟悉软件的客户，大部分参数可以相对快速、准确的找到并输入，但还有少部分参数并不容易得到或者…
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